Սաուդյան ավտոմոբիլային Ceer ընկերությունը ներկայացրել է իր առաջին երկու մոդելները՝ Exobot էլեկտրական սեդանն ու քրոսովերը՝ անսովոր անկյունավոր դիզայնով, «թռչնաթև» տիպի դռներով և ավելի քան 1100 ձիաուժ հզորությամբ ուժային համակարգով, ըստ news-ի՝ գրում է Autocar-ը։
Ընկերությունը նախատեսում է ավտոմեքենաների սերիական արտադրությունը սկսել 2027 թվականի հունվարին, իսկ առաջին մատակարարումները հաճախորդներին՝ մարտին։
Ceer-ը ստեղծվել է 2022 թվականին՝ Սաուդյան Արաբիայի պետական ներդրումային հիմնադրամի (PIF) և թայվանական Foxconn-ի համատեղ ձեռնարկության շրջանակում։ Ընկերությունը դարձել է Vision 2030 ծրագրի մաս, որն ուղղված է երկրի տնտեսության դիվերսիֆիկացմանն ու նավթային ոլորտից կախվածության նվազեցմանը։
Ավտոմեքենաների արտադրությունը կտեղակայվի Սաուդյան Արաբիայի արևմտյան ափին գտնվող Աբդուլլահ թագավորի տնտեսական քաղաքի տարածքում։ Նույն տեղում իր գործարանն է կառուցում նաև PIF-ին պատկանող ամերիկյան էլեկտրամոբիլ արտադրող Lucid-ը։
Ceer-ի առաջին մոդելները կլինեն Exobot սեդանն ու SUV-ը, որոնք պատկանում են խոշոր E սեգմենտին։ Երկու մեքենաներն էլ ստացել են սեպաձև թափք, մեծ ապակե տանիք և 32 տարրից կազմված լուսային շերտեր՝ որպես հղում 1932 թվականին, երբ տեղի ունեցավ Սաուդյան Արաբիայի միավորումը։
Ավտոմեքենաները զրկված են թափքի կենտրոնական սյուներից, իսկ դրանց մեծ դռները բացվում են վերև։ Ceer-ի ղեկավար Ջեյմս ԴեԼուկան Autocar-ին պատմել է, որ այսքան անսովոր դիզայնը ձևավորվել է այն բանից հետո, երբ ընկերության ղեկավարությունը մշակողների առջև խնդիր է դրել ստեղծել մի բան, որը սկզբունքորեն կտարբերվի գոյություն ունեցող ավտոմեքենաներից։
Սրահում նախատեսված են կենտրոնական սենսորային էկրան և ֆիզիկական կոճակներ։ Այլ տեխնոլոգիաների շարքում են՝ steer-by-wire ղեկային կառավարումը, ավանդական բարձրախոսների փոխարեն հատուկ վիբրացիոն ճառագայթիչներ և սրահի հովացման համակարգ։ Դիմապակին կստանա հատուկ արծաթավուն ծածկույթ, որը կարտացոլի արևային ջերմությունը։
Քրոսովերը մշակվում է՝ հաշվի առնելով անապատային պայմաններում շահագործումը, և պետք է ունենա լուրջ արտաճանապարհային հնարավորություններ։ Exobot-ի վերին տարբերակները կկարողանան զարգացնել ավելի քան 1100 ձիաուժ և տեղից մինչև 100 կմ/ժ արագանալ մոտ 2,1 վայրկյանում։ Նախատեսված են նաև launch control համակարգեր և կառավարվող սահքի ռեժիմ։
Ceer-ը ավտոմեքենաների ստեղծման ընթացքում համագործակցում է մի շարք միջազգային ընկերությունների հետ։ Foxconn-ը մշակում է հարթակն ու էլեկտրական ճարտարապետությունը, BMW-ն մասնակցում է տեխնոլոգիական համագործակցությանը, խորվաթական Rimac-ը կմատակարարի հետևի էլեկտրաշարժիչը, իսկ Hyundai Transys-ը՝ առջևի շարժիչները։
Առաջին ավտոմեքենաները կվաճառվեն Սաուդյան Արաբիայում և Պարսից ծոցի այլ երկրներում։ Ընկերությունը նախատեսում է աստիճանաբար ընդլայնել մոդելային շարքը ևս հինգ ավտոմեքենայով․ D սեգմենտի սեդանը, քրոսովերը և կուպե-քրոսովերը պետք է հայտնվեն 2027 թվականին, իսկ ավելի կոմպակտ մոդելները՝ 2028-ին։
ԴեԼուկայի խոսքով՝ հաջորդ մոդելները տեխնիկապես պատրաստ կլինեն համաշխարհային շուկաներում սերտիֆիկացման համար, թեև այժմ Ceer-ի բիզնես-պլանը հիմնականում ուղղված է Սաուդյան Արաբիային և տարածաշրջանի երկրներին։
Միևնույն ժամանակ ընկերությունը չի բացառում ապագայում բացառապես էլեկտրական ուժային համակարգերից հրաժարվելը։ Ceer-ի հարթակը թույլ է տալիս օգտագործել տարբեր տեսակի ուժային ագրեգատներ, ուստի շուկաներում իրավիճակից կախված կարող են հայտնվել plug-in հիբրիդներ կամ երկարացված ընթացքի պաշարով ավտոմեքենաներ։
Ներկայումս ընկերությունում աշխատում է մոտ 2300 մարդ, որոնցից 46%-ը Սաուդյան Արաբիայի քաղաքացիներ են։ Ceer-ը նախատեսում է տեղական արտադրության բաժինը հասցնել 45%-ի մինչև 2034 թվականը և հայտարարում է շուրջ 30 հազար ուղղակի և անուղղակի աշխատատեղ ստեղծելու ծրագրերի մասին։