Audi-ն վերադարձնում է A2 մոդելը, որը դարձել էր խորհրդանշական իր անսովոր ինժեներական լուծումների շնորհիվ, սակայն այժմ՝ ամբողջությամբ էլեկտրական ձևաչափով, գրում են news.am-ը և Autocar-ը։
Նոր Audi A2 E-tron-ը պահպանել է բնօրինակի գլխավոր գաղափարը՝ առավելագույն արդյունավետությունը, և ստացել է ժամանակակից էլեկտրական հարթակ։
Առաջին Audi A2-ը, որը արտադրվում էր 1990-ականների վերջից, իր ժամանակի ամենահամարձակ ավտոմեքենաներից մեկն էր։ Այն օգտագործում էր ալյումինե տարածական շրջանակ և անսովոր աերոդինամիկ ձև, ինչը թույլ էր տալիս համատեղել ընդարձակ սրահը վառելիքի շատ ցածր ծախսի հետ։
Սակայն արտադրության բարձր արժեքն ու անսովոր դիզայնը մոդելը դարձրին կոմերցիոն առումով ոչ հաջողված։
Նոր A2-ը չի ստեղծվել որպես պարզապես անցյալը կրկնելու փորձ։ Audi-ն մշակում էր կոմպակտ էլեկտրամեքենա, որը պետք է ունենար օդի նկատմամբ նվազագույն դիմադրություն և ապահովեր մեծ ընթացքի պաշար համեմատաբար փոքր մարտկոցով։
Արդյունքում ինժեներները հանգել են բնօրինակ A2-ը հիշեցնող ձևի՝ կարճ առջևի մաս, ամբողջական թափք և հոսուն ուրվագիծ։
Ի տարբերություն առաջին սերնդի՝ նոր A2-ը ամբողջությամբ փորձարարական մոդել չէ։ Այն կառուցված է Volkswagen Group կոնցեռնի կատարելագործված MEB հարթակի վրա, որն օգտագործվում է նաև ընկերության այլ էլեկտրամոբիլներում։
Հիմնական տեխնիկական նորամուծություններից մեկը լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատային (LFP) քիմիայով մարտկոցն է, որը կարելի է կանոնավոր կերպով լիցքավորել մինչև 100%։ Բացի այդ, ավտոմեքենան ստացել է նոր APP350 էլեկտրաշարժիչը, որը տարբերվում է բարձր արդյունավետությամբ՝ աշխատանքի ընթացքում կորուստների նվազեցման շնորհիվ։
Փորձարկումների ընթացքում 58 կՎտ·ժ մարտկոցով A2 E-tron-ի ամենախնայող տարբերակը ցույց է տվել մոտ 5,4 կմ ընթացք 1 կՎտ·ժ էներգիայի դիմաց։ Սա թույլ է տալիս ակնկալել մոտ 480 կմ ընթացք մեկ լիցքավորմամբ՝ ցուցանիշ, որը գերազանցում է բազմաթիվ մրցակիցների։
Նոր A2-ի սրահը ձևավորված է Audi-ի ժամանակակից ոճով՝ թվային էկրաններ, ֆիզիկական կոճակների նվազագույն քանակ և որակյալ նյութեր։ Միևնույն ժամանակ ավտոմեքենան պահպանել է գործնականությունը՝ այնտեղ բավականաչափ տեղ կա ուղևորների համար, իսկ բեռնախցիկի ծավալը սպասվում է մրցակիցների մակարդակին։
Սակայն փորձարկողները նշում են նաև թերությունները։ Սպորտային կախոցով տարբերակը չափազանց կոշտ է ստացվել, իսկ ճանապարհային աղմուկի մակարդակը եղել է սպասվածից բարձր։
Փորձագետները կարծում են, որ նոր A2-ը դժվար թե դառնա նույնքան համարձակ ինժեներական փորձարկում, որքան բնօրինակը, սակայն բարձր արդյունավետության և էլեկտրական ուժային կայանքի շնորհիվ այն կարող է շատ ավելի հաջող լինել, քան իր նախորդը։
Audi A2 E-tron-ը շուկա պետք է դուրս գա 2026 թվականի վերջում։