Առցանց ատելության և ծաղրի հեղեղը չխանգարեց Ferrari-ի առաջին էլեկտրական մեքենային առևտրային հաջողության հասնել: Financial Times-ի տվյալներով՝ իտալական ավտոարտադրողն արդեն իսկ կատարել է Ferrari Luce-ի վաճառքի իր նպատակը մինչև 2026 թվականը։
Էլեկտրական մեքենայի ցնցող և ոչ ավանդական դիզայնը բացասականության փոթորիկ առաջացրեց, բայց, կարծես, այն չվախեցրեց իրական գնորդներին, ովքեր ունեն խորը գրպաններ։
Ծրագիրը իրականացվեց երկու ամսվա ընթացքում։
Իրավիճակին ծանոթ աղբյուրները հայտնեցին, որ Ferrari-ն ակնկալում էր շուկայում առաջին տարում վաճառել մի փոքր պակաս քան 500 Luce: Այս նպատակին հաջողությամբ հասան պաշտոնական ներկայացումից ընդամենը երկու ամիս անց։
Երկանիշ և եռանիշ վաճառքները կարող են համեստ թվալ, բայց բացառիկ ապրանքանիշի համար սա նորմա է.
2025 թվականին Ferrari-ն ամբողջ տարվա ընթացքում վաճառել է ընդամենը 13,640 մեքենա։
Ferrari Luce-ի գինը սկսվում է 550,000 եվրոյից (մոտավորապես 633,000 դոլար)։
Մինչև 2030 թվականը ընկերությունը նախատեսում է արտադրել ընդհանուր առմամբ 2500 էլեկտրական մեքենա (տարեկան մոտ 600):
Apple-ի նախկին դիզայների դիզայնը և ատելության ալիքը
Առաջին «ցատկոտող ձիու» թողարկումը, որի կապոտի տակ մռնչացող ներքին այրման շարժիչ չկար, սկզբում խոստանում էր վիճահարույց լինել, բայց հետագա բացասական արձագանքը գերազանցեց բոլոր սպասումները:
Հիպերմեքենայի արտաքին տեսքը նախագծել է Ջոնի Այվը՝ Apple-ի լեգենդար նախկին դիզայները: Սակայն ապրանքանիշի երկրպագուները չգնահատեցին ավանգարդ ոճը.
Նոր մոդելը լայնորեն ծաղրի ենթարկվեց սոցիալական ցանցերում՝ համեմատելով այն 30,000 դոլարանոց Nissan Leaf-ի հետ:
Ferrari-ի բաժնետոմսերը կտրուկ անկում ապրեցին հայտարարությունից անմիջապես հետո:
Ferrari-ի նախկին գործադիր տնօրեն Լուկա դի Մոնտեզեմոլոն դադարեցրեց «ապրանքանիշը հանել» Luce մոդելից:
Սկանդալի ֆոնին Lamborghini-ի ղեկավարը շտապ հայտարարեց, որ գոհ է իր ընկերության կողմից իր առաջին էլեկտրական մեքենայի մշակումը չեղարկելու որոշումից: Քննադատությունների ֆոնին Ferrari-ի մարքեթինգի տնօրենը հրաժարական տվեց 16 տարի աշխատելուց հետո: Հեղինակության ցնցումներին և «բրենդի ոգու կորստի» մասին բանավեճերին չնայած, հարուստ հավաքորդները ապացուցել են, որ Ferrari-ի կարգավիճակն ու բացառիկությունը լավ են վաճառվում, նույնիսկ առանց V12 շարժիչի ձայնի։