Շվեդական ավտոարտադրող Volvo-ն դիտարկում է էլեկտրական ավտոմեքենաների դարաշրջանում դասական թափքի ոճերին՝ ցածր սեդաններին և ունիվերսալներին վերադառնալու հնարավորությունը, էլեկտրական ավտոմեքենաների համար բոլորովին նոր ճարտարապետության մշակման շնորհիվ, գրում է Autocar-ը։
Խոսքը վերաբերում է SPA3 հարթակին, որն առաջին անգամ օգտագործվել է նոր Volvo EX60 էլեկտրական ավտոմեքենայի վրա։ Այդ հարթակը արմատապես տարբերվում է իր նախորդից նրանով, որ այն նախատեսված է հատուկ էլեկտրական ավտոմեքենաների համար, այլ ոչ թե հարմարեցված է այրման շարժիչով ավտոմեքենաներից, ինչը ինժեներներին ապագա մոդելների դասավորության և դիզայնի հարցում շատ ավելի մեծ ազատություն է ընձեռում։
Volvo-ն ավելի վաղ աստիճանաբար հրաժարվել է ավանդական սեդաններից և ունիվերսալներից՝ հօգուտ քրոսովերների և ամենագնացների. ընկերության վեց ներկայիս մոդելներից հինգն ամենագնացներ են, և նույնիսկ սեդանանման միակ ES90-ը ունի գետնից բարձրություն և միջին չափի քրոսովերի նմանվող դիրք։ Բենզինով աշխատող S60, S90, V60 և V90 մոդելների արտադրությունը դադարեցնելուց հետո, Volvo-ի ծրագրերում միառժամանակ ավանդական թափքի ոճերի համար քիչ տեղ էր մնում։
Նոր SPA3 հարթակը վերացնում է մարտկոցներին, շարժիչներին և բաղադրիչների տեղադրմանն առնչվող փոխզիջումները, որոնք նախկինում որոշում էին ավտոմեքենայի բարձրությունը։ Volvo-ի ինժեներները նշում են, որ SPA3-ը հնարավորություն է տալիս ավտոմեքենաները նախագծել «ցածր», «ստորին» պրոֆիլով, ինչպես ավանդական սեդանների և ունիվերսալների դեպքում, այլ ոչ թե ժամանակակից էլեկտրական ավտոմեքենաների մեծ մասի բարձրացված, մարտկոցով աշխատող բնույթով։
Volvo-ն դեռևս չի հայտարարել ունիվերսալ կամ սեդան մոդելները վերակենդանացնելու կոնկրետ ծրագրերի մասին, և ընկերությունը շեշտում է, որ ամեն ինչ կախված է շուկայի պահանջարկից։ Ընդսմին, ճարտարապետական սահմանափակումներն այլևս խոչընդոտ չեն, և այդ որոշումը կարող է կարևոր քայլ լինել ապրանքանիշի մոդելների շարքն էլեկտրականացման մեջ ընդլայնելու համար։