BMW ընկերությունը պատրաստում է BMW M2 մարզական կուպեի նոր տարբերակ, այն առաջին անգամ լիաքարշակ կլինի, գրել է Autocar-ը։
Ավելի վաղ այս մոդելը միշտ եղել է հետեւի քարշակով, ինչը նշանակում է, որ շարժիչի ողջ հզորությունը փոխանցվում էր բացառապես հետեւի անիվներին: Այժմ հասանելի կլինի մի տարբերակ, որը հզորությունը բաշխում է բոլոր չորս անիվների միջեւ՝ բարելավելով «ձուլումը» ճանապարհին, հատկապես ուժեղ թափի կամ սայթաքուն մակերեսների վրա։
Ընդ որում, BMW-ն չի հրաժարվում դասական տարբերակից. հետեւի քարշակը կմնա հասանելի նրանց համար, ովքեր գնահատում են ավանդական մարզական մեքենա վարելու փորձը։
Նոր լիաքարշակ համակարգը կգործի «հետեւի անիվների թեքությամբ»: Սա նշանակում է, որ նորմալ պայմաններում մեքենան կգործի գրեթե ինչպես հետեւի քարշակով մեքենան, որտեղ առջեւի անիվները կաշխատեն միայն այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է լրացուցիչ կայունություն: Այս մոտեցումը պահպանում է մոդելի սպորտային բնույթը՝ միաժամանակ այն դարձնելով ավելի կայուն եւ արագ մեկնարկի ժամանակ:
Լիաքարշակ տարբերակը կունենա ավտոմատ փոխանատուփ։ Հետեւի քարշակով տարբերակը դեռեւս հասանելի կլինի մեխանիկական փոխանատուփով նրանց համար, ովքեր նախընտրում են մեքենայի հանդեպ ավելի մեծ վերահսկողություն ունենալը։
Թափքի տակ կմնա 3 լիտրանոց տուրբո-շարժիչը։ Ակնկալվում է, որ դրա հզորությունը մի փոքր կբարձրանա՝ լիաքարշակ համակարգի լրացուցիչ քաշը փոխհատուցելու համար։ Նոր տարբերակը մինչեւ 100 կմ/ժ արագությւոն կբացի ավելի արագ, քան ներկայիս հետեւի քարշակով մոդելը։
Արտադրությունը նախատեսվում է սկսել 2026թ․։ Այսպիսով, BMW-ն M2-ը դարձնում է ավելի բազմակողմանի. մեքենան կմնա սպորտային, բայց կդառնա ավելի հեշտ կառավարելի եւ ավելի արդյունավետ կլինի թափ հավաքելիս։